カテゴリー: レース観戦

苦言を呈してみるとですね。
年々ピットウォーク人口が増えていて、まともに楽しめなくなっているように思います。思うに、主催者側、ピットウォーク券を販売し過ぎなのではないだろうかと。
今回はいつもよりさらにひどくて、まずピットへ向かう途中の話。第1コーナー側からピットへ向かうルートは、メインスタンドの半分くらいまでに列が延び、はっきり言って並んでいるだけでピットウォークの時間が過ぎてしまう勢いです。
もう一つのルートであるメインスタンドからのトンネルですが、こちらはまぁ空いていましたが、トンネル途中にあるピット方向へ左折する通路が混雑を理由に封鎖されてしまい、レストラン「ORIZURU」方面から迂回してピットへ向かわなくてはならない有様。こんなの今まで無かったですよ。
やっとの思いでピットにたどり着いても、既に人だかりの山。特に人気のNISMOに至っては着いた時点ですでにシャットアウト状態でサインなどもらえない状態です。

まぁNISMOは他と比べていつも人気がすさまじいからしょうがないとしても、他のチームもとにかく人だかり。見てるだけで正直疲れてきます。

それでも、誰か一人でもドライバーにサインをもらえればテンションもあがって気力も回復してきますが、そんな精神論みたいなのはおかしいような気がします。
ここ最近は工夫も見られ、ピット前にはドライバー、コースにレースクイーンと分かれているため、ある種「目的別」に人が集まるはずで、もっと混雑が少なくても良いはずなのですが、年々混雑がひどくなるのはもうキャパシティオーバーと言わざるを得ないと思います。
このような状況を見据えて、ピットウォーク開始のずいぶん前から並んで待っている方も見受けられますが、どんだけ待てばいいのかと。
特にNISMOドライバーのサインをもらおうと思ったら、下手したらフリー走行の時から並んでおかないとダメなんじゃないかと思います。
色々ご意見もあると思いますが、個人的には販売数を減らして欲しいです。だって前はこうじゃなかったんですから。

SUPER GT 最終戦富士に行ってきました。もちろん予選から。
今回は、朝がきついのと駐車場所に困りたくないというのがあって、第1コーナー指定駐車券をオークションで落としました。

第1コーナー指定駐車券は、第1コーナースタンドパスと一緒に売られていますが、いつも早々に完売してしまい、今回も購入出来なかったためオークションで落とすことにしました。
そんなわけで朝は予選、決勝ともにいつもよりゆっくりと家を出ました。
まずは予選日。家からだと渋滞が無ければ一時間半程度もあれば十分に着くので、AM7:30からの公開車検に間に合うように、AM6:00に家を出ました。
ゴールデンウィークであれば、この時間帯に家を出て中央道に乗ると、八王子ICでかなりの渋滞にあいますが、さすがに単なる休日だったので一切の渋滞はなし。予定通り富士スピードウェイに到着しました。
しかし今回は、ゴールデンウィークの第3戦の予選時同様、雨。この雨は冷たく、気温も低くて今回は非常に行動にブレーキがかかりました。
記憶に残っていることと言えば、最終戦のわりに公開車検で人がいなかったのと、#23 XANAVIがスーパーラップに進出したことですね。
#23のスーパーラップ進出はウェイトからしてないなぁと思っていたのですが、まさかの進出。その代わり、#22 MOTULはどうしたことかランク外。あとで色々な記事を見ましたが、特に問題があったわけではなさそうでしたが・・・。

#808 初音ミク BMW Z4のイタ車ぶりはずいぶんと前から話題にあがっていました。

しかし、#46 レオパレス Zまでこのようになってしまいました・・・。

胸中複雑・・・。芳賀監督、これで良かった・・・のですか・・・？？
※#808はタイム的に残念ながら予選落ちでした。出走嘆願書が出されているようで、明日11/9のフリー走行で決まるそうです。走らせた方が話題性があって良いと思いますけどね。ちゃんと走ってくれればですけど。

今年もまずは予選から観に行っています。
ウエイトからするとスーパーラップ進出は正直厳しいかなぁと思っていた のですが、進出出来て良かった。
決勝は5位以内でゴールすればチャンピオンが決まりますが、予選 の結果、前に並ぶマシン達がチャンピオン争いをしているマシンばかりな ので気が抜けません。
明日は晴れてしっかり応援したい！今日はずっと雨で正直参りまし た・・・。
重い#23には雨の方が何かと良いのかも知れませんが・・・。

開幕2連勝から、GTAの策を弄しすぎたレギュレーションに悩まされて、テレビにも中々映らなくなっていた#23 XANAVIが、NISMO得意のオートポリスでポール・トゥ・ウィンを決めました。

今日も速かった。NISMOのピットワーク。
この結果、GT500ドライバーズランキングも2位の#18 TAKATAに14ポイント差をつけてトップに返り咲きました。
あまりにパーフェクトで、今回は逆の意味であまりテレビ映っていませんでしたが、最終戦を残し、この位置でフィニッシュできる走りをしてくれたことに、とても喜ばしく感じます。
次戦はいよいよ最終戦富士です。#23 XANAVIはポール・トゥ・ウィンを決めたため、さらにウエイト+60kg以上は確実なので、厳しい戦いになると思いますがなんとかチャンピオンを勝ち取って欲しいです。
しかし今年のSUPER GTは正直あまり面白くない。特別性能調整とやらについて、もっと議論が必要なのではないですかね。

レーシングドライバー伊藤大輔オフィシャルブログが更新されました。ブログ自体が、今回大輔選手による初更新になります。
・・・あまり言いたくはありませんが、正直、今期は厳しいのではないでしょうか・・・。個人的には今後のためにも、今はしっかり休んでいただきたいと思います。
レーシングドライバー伊藤大輔オフィシャルブログ全文引用：

伊藤大輔です。
本来ならもっと早く自分で皆さんに報告したかったのですが、症状が安定せず遅れてすみません。
この度は、突然入院することになり皆様にはご迷惑とご心配をおかけしてしまったと思います。
本当に申し訳ありません。
入院してから１０日以上が経過し、やっと頭痛も治まってきて、今では自分で歩けるようになりました。
今後懸念される症状を全てクリアしたわけではありませんが、手足は普通に動いてるし、考えながらきちんと話すことも出来るし、事故以外の記憶も全てあるので、思ったよりも早く退院できるのではないかと自分では思っています。
今回自分が事故に遭い、改めて命の大切さ(健康のありがたみ)を知ったと同時に、安全に対する意識の持ち方を今後広めていかないといけないと実感しています。
まだ僕に何ができるかわかりませんが、僕にしかできないことがあると思うので復帰後考えていきたいと思います。
すごく焦る気持ちはありますが、とにかく今は治療に専念して、一日でも早く復帰できるように頑張りたいと思います。

鳥肌が立ちました。大丈夫なんでしょうか・・・。
ホットバージョンは毎号買っていて、ドリドリについで大輔選手の出演をいつも楽しみにしています。レーサーがサーキットだけでなく、峠を全開する走りにはいつも圧巻ですが、群サイで何が・・・？
大輔選手の一日も早い復帰を願うとともに、これが理由でホットバージョンが無くなるなんてことが無いように祈ります。
※素人がナンですけど・・・。ベストモータリングもホットバージョンも、サーキットでヘルメットをかぶらないで走行することが多々あります。いくらなんでもアレはちょっと・・・。今回の事故は、サーキットではなかったようですが、走りの性質上、ヘルメットはかぶって欲しいです・・・。
頭蓋骨骨折、脳挫傷はシャレにならないですよ・・・。
レーシングドライバー伊藤大輔オフィシャルサイト全文引用：

2008/7/18
先日伊藤大輔がＤＶＤ収録中の事故により入院いたしました。
症状は、頭蓋骨骨折、脳挫傷など軽症とは言えない状態ですが、現在は確実に回復へと向かっております。復帰の見込みが立ち次第、本人よりお知らせできればと思っております。
ホームページリニューアルのタイミングと重なり、リニューアル後最初のニュース発信がこのような内容で大変残念ではありますが、関係者の皆様には大変ご迷惑をおかけ致しましたこと、深くお詫び申し上げます。
また、ファンの皆様にもご心配をおかけしましたが、今は伊藤の回復を見守っていただけたら幸いです。
伊藤大輔妻　伊藤ひろみ

SUPER GT HOT NEWS全文引用：

平成20年7月18日
伊藤大輔選手
SUPER GT 第五戦菅生・第六戦鈴鹿欠場のお知らせ
7月11日(金)、群馬県利根郡水上町地内「群馬サイクルスポーツセンター」でホットバージョンDVD Vol.94(2&4モータリング社)収録中に、伊藤大輔選手が負傷する事故が発生致しました。診断の結果、全治2ヶ月と報告されたことを受け、来るSUPERGT第五戦菅生、そして第六戦鈴鹿において代理ドライバーを以下の通り調整させて頂いております。
第五戦菅生
●飯田章選手/ビヨン・ビルドハイム選手
第六戦鈴鹿
●飯田章選手/ビヨン・ビルドハイム選手(他1名調整中)
ファンの皆様、関係者各位には多大なるご心配とご迷惑をお掛け致しますことを心よりお詫び申し上げるとともに、伊藤大輔選手の一日も早いレース復帰を共に願って頂ければ幸いに存じます。尚、伊藤大輔選手は順調に回復しておりますので、ご安心ください。
株式会社チームルマン

お知らせ – BestMOTORing.JP全文引用：

お詫びとお知らせ
　日頃よりホットバージョンをご愛読頂き、誠にありがとうございます。
　去る７月１１日、ホットバージョンＶＯＬ．９４の収録中に発生いたしました伊藤大輔選手運転による車両事故に関しまして、関係各位並びにファンの皆様、そして読者の皆様に多大な御迷惑、御心配をおかけいたしましたこと、心から深くお詫び申し上げます。
　日ごろから、安全管理につきましては十分注意してまいりましたが、自動車専門媒体としてあってはならない事態を引き起こしてしまったことを深く反省し、今後は二度とこのような事故を起こすことのないよう、さらに安全管理の徹底に努めてまいります。
　なお伊藤選手の容体につきましては、伊藤選手のＨＰでご確認いただきますようお願い申し上げます。弊社といたしましては一日も早い回復を心よりお祈り申し上げるとともに、微力ではありますが回復に向け全面的に協力をさせていただく所存です。
　なお今回の事態を受けまして、８月８日発売予定のホットバージョンＶＯＬ．９４の発売を延期することといたしました。読者の皆様におかれましては、何卒、ご理解、ご容赦いただきますよう重ねてお願い申し上げます。
平成２０年７月１８日
株式会社２＆４モータリング社
代表取締役社長　本田孝文
ホットバージョン編集長　本田俊也

■伊藤大輔選手：SUPERGT第五戦菅生、第六戦鈴鹿1,000km欠場に関するリリース■＠Team LeMans全文引用：

伊藤大輔選手
SUPERGT第五戦菅生・第六戦鈴鹿欠場のお知らせ
７月１１日（金）、群馬県利根郡水上町地内「群馬サイクルスポーツセンター」で
ホットバージョンDVD Vol.94（2&4モータリング社）収録中に、伊藤大輔選手が
負傷する事故が発生致しました。診断の結果、全治２ヶ月と報告されたことを受け、
来るSUPERGT第五戦菅生、そして第六戦鈴鹿において代理ドライバーを以下の
通り調整させて頂いております。
第五戦菅生
● 飯田章選手　/ ビヨン・ビルドハイム選手
第六戦鈴鹿
● 飯田章選手　/ ビヨン・ビルドハイム選手（他1名調整中）
ファンの皆様、関係者各位には多大なるご心配とご迷惑をお掛け致しますことを
心よりお詫び申し上げるとともに、伊藤大輔選手の一日も早いレース復帰を共に
願って頂ければ幸いに存じます。尚、伊藤大輔選手は順調に回復しておりますの
で、ご安心ください。
株式会社チームルマン 平成20年7月18日

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Update 2008.07.20
ドリドリからのコメントもアップされていました。
土屋圭市オフィシャルサイト – Keiichi Tsuchiya Official Homepage – K1 PLANNING全文引用：

2008.07.19
お詫び
この度、伊藤大輔がホットバージョン収録中に事故を起こしてしまい、多くのファンの皆様や関係者様に多大なご迷惑ご心配をおかけした事を 心よりお詫び申し上げます。
今後は、この様な事のない様今まで以上の安全性の確保を誓います。
先日、大輔のお見舞いに行って参りました。 その時には驚異的な回復を見せておりわずかばかりですが安心することができました。現在も身内の方々が大輔の回復の為に一生懸命看病をしております。
どうか1日も早く復帰ができるよう皆様のお力をかして下さい。 私たちの仕事はファンの皆様からの温かい気持ちが一番の支えですので大輔の回復を見守って下さい。
本当に皆様にはご心配をおかけして申し訳ございません。
土屋圭市

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Update 2008.07.22
寿一選手からもコメントが。
レーシングドライバー　脇阪寿一 BLOG: 伊藤大輔全文引用：

2008年07月21日
伊藤大輔
今日、大輔の所に行ってきた。
非常に元気で逆に驚いた。
普通に話すし、トイレにも自分で歩いて行っていた。
驚異的な回復力。
1日でも早く復帰したいという彼の意欲がそうさすのでしょう。
ファンの方々も心配でしょうがもう少し待ってあげてください。
本人も早く元気な姿で走りたいと申しておりました。
近いうちに何らかのコメントが本人から出されるでしょう。
投稿者 Juichi : 2008年07月21日 23:20

今期SUPER GTでは、全戦でセーフティカーにNISSAN R35 GT-Rを起用することにしています。

第3戦富士も例外なくR35 GT-Rがセーフティカーとして準備されているのですが、このR35 GT-Rが決勝レースのフォーメーションラップ前に、コースチェックで走りました。おそらく結構本意気。
実はこの時初めてR35 GT-Rの走りを生で見たのですが・・・。

マジでバカっ速っ！！！！！

GT300より直線速いんじゃないのぉぉぉぉお？？

さすがにコーナリング性能はかなわないでしょうけど、いやホントに速かった。今回#23 XANAVI NISMO GT-Rの直線の遅さに閉口していましたが、このR35 GT-Rセーフティカーの走りには唖然としました。
これは市販車とは違って、広報車レベルで若干弄られているのかな？だとしてもたいして弄られていないはずなのにこれだけのスピードが出るとは・・・。他の観客の皆さんもざわめいていました。
ともかく速い！！速すぎますよっ、R35 GT-R！！12月にSpec-Vが出るとか出ないとかなウワサですが。
・・・ちょっと何か欲しくなりましたよ。何かを投げ打って。マニュアル設定ないけど。妄想ですけど。

GT500のNISSAN GT-R勢は散々な結果でした。
最低積載量が1,180kgに引き上げられたことによりタイヤへの負担が多く、バーストやスピンなどのトラブルが相次ぎました。
#23 XANAVI NISMO GT-Rに関しては特にウェイトの問題が顕著で、本当に厳しいレースとなりました。直線のスピードは他のGT500とは比べ物にならないひどさで、GT300のポルシェよりヘタすりゃ遅いんじゃないの？ってぐらいでした。
下位からのスタートで、あっと言う間にビリ。1周目からズルズルと集団から離され、完走はしましたが3週遅れでチェッカー。何もいいところがありませんでした。
性能調整について本当に考えさせられるレースでした。速いものが、速くても勝てないSUPER GT。それで良いのだろうか。






動画も若干。デジカメで撮ったので映りは悪いです。あと、手ぶれがひどくてじっと見てると気持ち悪くなるかも・・・。

エンジンスタートからフォーメーションラップ開始まで。

#23 XANAVI NISMO GT-Rの逆独り旅・・・。

さてピットウォークです。最近そうなのですが、人だかりが多くて写真がだんだん撮れなくなっています。特にNISMOは絶対無理って感じです。よっぽど早く並んでいればなんとかなるのかも知れませんが、他のイベントを潰して並ばないととてもじゃないけど・・・。




#6 ENEOSは今期からトヨタに移籍した前年チャンピオンの伊藤大輔選手がドライブしています。マシンが決まっていないのか、ここまで相当苦戦しています。テレビを観ていても、中々映らないし名前も出てこない・・・。

いつも使っているクレジットカードにサインをもらいました。


ピットウォークが終わったあと、イベント広場に移動して小物を買ったりなんだりとまったり。


2007 #23 XANAVI NISMO Zです。おつかれさま。