カテゴリー: レース観戦

日産とNISMOが2010年のモータースポーツ活動の概要を発表しました。
注目していたSUPER GTの参戦体制ですが、レスポンスによると昨年よりエントリーが減り、以下の通りとなっています。

チームは以下の通り。カーナンバー、エントラント、ドライバー、監督、車両名、タイヤメーカーの順だ。
23号車　NISMO　本山哲/ブノワ・トレルイエ　鈴木豊　MOTUL AUTECH GT-R　ミシュラン
12号車　TEAM IMPUL　松田次生/ロニー・クインタレッリ　星野一義　カルソニック IMPUL GT-R　ブリヂストン
24号車　KONDO RACING　ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/安田裕信　HIS ADVAN KONDO GT-R　ヨコハマ

3号車ハセミモータースポーツがありません。
記事を読み進めて行くと、ハセミに関しては今シーズン、ZでGT300に参戦するようです。
ZってZ34かな。それともまだZ33？
Z33乗りとしてはZ33で頑張ってくれる姿はうれしいですけど、Z34で走ってほしいかな。

それと気になるところでは、

昨年はMOLAもGT300クラスでZを走らせたが、今のところHASEMI MOTOR SPORT以外は話がない模様だ。

とのことで、GT300の日産はハセミの1台になりそうです。
GT500の荒選手、GT300の柳田選手や星野選手はいったいどうなるの・・・？

23号車のタイヤがブリヂストンからミシュランに変わるのも注目ですね。
昨年、圧倒的優位だったにも関わらず、最終戦でバーストして、チャンピオンが露と消えてしまった23号車。
ブリヂストンと袂を分かったか？？

来期より、NSXを継いでHONDAからHSV-010がSUPER GTに参戦します。
F1-Gate.comで、そのテスト走行の動画が公開されています。


非常に戦闘的で楽しみですね〜。

例年11月の最終戦がシリーズ2回目の富士なのですが、今年はこの第7戦が富士になっています。
本来であるなら現地で観戦しているところなのですが・・・。
不況により止めました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｧﾝ
そんなんで、先ほどJ-SPORTSの録画を観ましたよ(*`Д)

今戦から、獲得ポイントと同じだけのウエイトが各車に積載されます。
#1 MOTUL AUTECH GT-Rは、48ポイントでランキングトップなので、ウエイトが48kg積載されます。
あまり心配はしていませんでしたが、予選2位、決勝も2位とすばらしいパフォーマンス。
これで2位を大きく引き離して単独独走1位です。
今シーズン、前半はついていなくてどうなることかと思っていましたが、ここに来て盤石の構えとでも言いましょうか、絶好調。
負ける気がしません。
レースの詳しい様子はこちら↓から。
「MOTUL AUTECH GT-R」が2位表彰台で選手権首位を維持

今シーズン、HONDA NSX勢が一勝もあげることができずにここまで来ましたが、#8 ARTA NSXがついに今戦トップでゴール。
今シーズン貴重な一勝をもぎ取りました。
エンジン交換で10グリッドも降格したのに、フタをあけてみればこの結果。
ARTAというチームの底力を感じました。
セカンドスティントをつとめた伊沢選手は初の表彰台中央でした。
これについてインタビューされた土屋圭一エグゼクティブ・アドバイザー（ドリドリ）は、思わず目頭を熱くしていました。

SUPER GT 第5戦 菅生、うれしいことに#1 MOTUL AUTECH GT-Rが勝ち、ドライバーズランキング単独トップに躍り出ました！
うれしい〜！！

・・・なんて思っていたのもつかの間。
ショッキングなニュースが飛び込んできました。
F1-Gate.comより部分引用：

コース上に落ちているパーツ（バリチェロのスプリング）をマッサの左頭部に当たっているのが確認できる。スプリングの重量は約800gとされ、このときマッサは時速280kmで走行していた。
マッサは、この衝撃で脳震盪を起こし、頭蓋骨損傷の怪我を負った。幸い命に別状はなく、搬送された病院で手術を受け、現在は集中治療室に入っている。

動画を見ると、何かが飛んできてマッサ選手の左頭部に直撃しているのが分かります。

他の記事によると、直撃した瞬間気を失い、そのままタイヤバリアに突っ込んだとのこと。
F1-Gate.comより部分引用：

ハンガリーGP予選でルーベンス・バリチェロのマシンの破片がマッサのヘルメットに直撃に、意識を失ったマッサは、タイヤウォールに真っ直ぐ突っ込んだ。

容態が安定しているとのことで何よりですが、心配です・・・。
元気になって帰ってくることを切に願います。

F1-Gate.comから一部引用：

FIA会長のマックス・モズレーは、FOTAの分裂シリーズを回避するために、今年のFIA会長選に立候補しないことでFOTAと合意に達したと語る。
（略）
マックス・モズレーは、F1分裂を回避する取引の一部として、今年のFIA会長に再出馬しないことで合意したと語る。

これできれいにこの騒動が決着したとはまだ思えませんけど、とにかくシリーズが分裂せず、また来期もF1が続きそうな気配にまずはやれやれです。

第4戦セパンが開幕しています。
#1 MOTUL GT-Rはエアコン装備ですね。
どうなることやら・・・。
さて、第3戦のレポート最後です。
決勝の結果は#1 MOTUL GT-Rの今期初ウィン（しかもポールトゥウィン）で大変嬉しい結果となり、観に行った甲斐もありました。


最後の方はトラブルかっ？と心配になるくらい、2番手の#36に追い上げられましたが、なんとか逃げ切り勝つことができました。
GT300や周回遅れに引っかかっていただけのようですね。
良かった良かった〜。

チェッカーを確認してから、イソイソと帰り支度。
GWだし、高速道路は終わっていると分かっているのに、念のため道路状況を確認してみましたがやっぱり終わっていたので下道で帰ることにしました。
実際下道は渋滞することなく、常に流れていて良かったのですが、問題は富士スピードウェイの場内渋滞。
帰りは東ゲートから下道を目指すことしましが、第1コーナー指定駐車場から東ゲートまでなんと一時間もかかりました！
あり得ない・・・。
毎度のことながら本当に疲れます。
場内なんとかならんのかね・・・。
おまけに東ゲート抜けて左の方に進みたかったのですけど、右、もしくは前方への通行を指示されたりして・・・。
ま、おかげで抜け道みたいなのを発見できたから良かったですけど。
やーそれにしても場内渋滞。
これが毎年頭痛いなぁ・・・。

スタート前の国歌独唱。
今回は鈴木亜美さんでした。

“2009 SUPER GT 第3戦 富士 なんちゃってレポート 決勝日国歌独唱編” の続きを読む

決勝までの間、時間があるのでランチに。
いつもはメインスタンド前のショッピングテラスか、イベント広場で食べるのですが、ピットウォーク終わりでパドックエリアに居ることもあり、「ORIZURU」で頂くことにしました。
意外や意外。
「ORIZURU」は何度も入ったことがあるのですが、ランチタイムで食事をしたことはありません。
昼時混んでるしねぇ〜・・・。
今回も混んでいましたが、ちょっと並んでみました。
あれ？意外とスルスルと前に・・・。
ってことで、思ったりより早く席につけました。
「ORIZURU」でランチも良いかもね！
さて頂いたメニューは「GT限定！サーロインステーキ」です。

予選、決勝合わせて限定100食。
その名につられて頂いてしまいました。
1,800円。
費用対効果についてはあえて申し上げませんが、美味しかったですよ！
・・・いや実はそれより。
ピットウォーク終わった後、ちょっと疲れてちょうど#3のピットがある裏の、階段室で休んでいたのです。
日陰だし、ひんやりしていてね(´▽｀*)ｱﾊﾊ
しばらくして階段室のドアがバンと開いたので、はっと見てみると・・・。

なんと、#1 MOTUL本山選手じゃあありませんかっ！！！！

ちょー接近！！！

あっ、と思った瞬間、まさにヘビに睨まれたカエル状態で身動き一つとれず・・・。
本山選手はサングラスをしていましたが確実に眼が合っていたはず。
僕はNISMOのジャージを着ていたので、本山選手を応援していることはバレバレなはず・・・。
にも関わらず、無言で（固まって）見送ってしまいました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｧﾝ
「がんばってください！」
ぐらい言いたかった・・・。
それから一時間くらいなんか凹んでました。
なんと情けない自分・・・。

NISMOドライバーからサインを頂いたあと、残り時間（ほとんどありませんでしたが）で少し写真を撮ってみました。
・・・例年になく寂しい写真ですね。




激走！GTのさがゆりこさんです。





#18の中村監督です。