カテゴリー: メンテナンス

今年も12ヶ月点検受けてきました。あと、5years Coat有料メンテナンスもやってきました。
この5years Coat有料メンテナンスは個人的に非常に良いと思ってます。色々な観点から賛否両論あると思うのですが、これやるとホント結構キレイになって帰ってきますよ。
さて点検の結果は特に異常はなし。タイヤはフロントが5mm、リアが4mm残っていて、まだまだ走れそうです。ブレーキパッドは、フロントはこの前交換したばかりなので9mm残っていて、リアは5mm。まだ大丈夫ですね。

作業内容	作業区分	金額
法定12ヶ月点検（乗用）	点検	11,400円
法定12ヶ月点検（距離、11項目）	点検	2,000円
工場諸掛	–	1,000円
お持ち込み・お持ち帰り割引	–	-1,000円
日産カード会員特別割引	–	-670円
5years Coat有料メンテナンス	一式	6,000円
日産カード会員特別割引	–	-300円

待ち乗りメインで考えてたから、ブレーキパッドはNISMO S-tuneにしていたけど、500℃までしか許容がないとなると、筑波2000では全く話にならないことが分かりました。ストリート向けだもんね。
せめて800℃くらいまで持たないと、どんなに考慮して走ってもまた2回でおじゃんになりそうです。ただ、設定温度が200℃以上から、なんてのは待ち乗りだと逆に全然止まんないだろうからダメだし。
ローターに関しても同レベルのにしないと。スリット入りとかは要らないなぁ。パッドがオニ減りしそうだし。
うまく真ん中の性能を持っているのを探さないと。
とりあえず、今回はリアがまだ元気なので、リアに合わせる形でこれまで通り純正のローターとNISMO S-tuneブレーキパッドに交換しました。場所はカレスト座間。

商品名／工賃	部位	金額
NISMO S-tuneブレーキパッド（フロント）	ブレーキ	15,200円
日産純正ブレーキローター（フロント）x 2	ブレーキ	18,000円
ローター／パッド交換工賃	ブレーキ	8,400円

いつまで持つのやら・・・。

今日は夜勤なため、午前だけ仕事に出て帰りにカレスト座間へ行って来ました。理由はブレーキ鳴きが気になるため。
結果はご覧の通り。ちょっと分かりにくけど、パッドの残量は半分くらいあります。けど、もうなんだか真っ黒に焼けてカチカチです・・・。

熱で完全に材質変化しています。

残量はまだあるね。
NISMO S-tuneブレーキパッドですが、筑波2回走ってやられたんでしょう。もっとクーリングってかインターバル開けないと全然持たないってことですね。車重のせいかな。
とりあえず鳴きの原因はこれなので、フロントだけ（リアは大丈夫だった）交換しようと思ったら、ブレーキローターも摩耗してしまっていて、パッドを新しくしちゃうと当たりが無くなってしまうということが判明。
・・・ブレーキローターも交換せにゃいかんじゃん。
今日は在庫が無かったのでパッドもローターも交換しませんでしたが、早ければ明日交換します。
・・・サーキット走行。色々考えないとなぁ・・・。

車高を落としているとどうしてもね。
特に坂を上りきったあとなんか要注意なんだけど、この間、グルグル上に上って行く駐車場ってあるじゃないんですか。あそこで次の階まで上りきったところでかなりデカい音と共にいわゆるハラを打ちました。
近くにいた人に振り返られるくらいだったから、相当デカいよね。
それから走行中、なんかカラカラ音がするようになってしまった。ちょうど、小石をタイヤで巻き上げている時のような音が、もう四六時中って感じで奏でます。
もー、気になるとうるさくてうるさくて。
ディーラーに飛び込んで見てもらうことにしました。ひさびさにジャッキアップってことで、写真撮りたかったんだけど、デジカメ入院中で残念・・・。
で、下回り見てみると・・・、うへぇ〜、結構いろんなところに当たってる形跡が・・・（汗）。
今回以外でも、たまに「カンっ」とか聞こえて、「あ、ちと当たっちゃった？」とか思うことがあったんで、そん時のでしょう。あらあら、フロントパイプのじゃばらのとこも擦れておりますよ・・・。
話しながら色々見てると、フロントパイプに新しい傷があって、そこを手で押してみると「カラカラカラ・・・」と音が。ここか。
当たった衝撃で、遮熱板と断熱材を支えてる（？）なんか針金みたいなのが振動によって干渉してたみたいで、とりえずそれを取っ払いました。取っていいの？なんかいいみたい。
その後とりあえずカラカラ音はなくなりました。いや〜、もっと慎重に走らないとね。
「フロントパイプを交換しなさい」って神の啓示かと勝手に解釈するところでした（笑）。

5years Coatを施工すると有料メンテナンスというのを受けられると前に書きましたが、それをやってきました。
いや〜、結構きれいになるよ。高いし、オーナーしか気にならないようなところはさすがに手が届いてないみたいですけど、やる価値はあるかも。1年に1回はやっときたいなぁ。新車の輝き復活！？
あと、リアウイングにも5years Coat施工してきました。
5years Coat有料メンテナンス —– 9,000円
— ホディメンテナンス
— 水アカ・ピッチ・タール除去
— 鉄粉除去
— ウォータースポット除去
リアウイング5years Coat施工 —– 9,000円
Club NISMO特別割引 ————— -900円

5years Coatを施工すると、メンテナンスキットと言うのがもれなく付いてくるのですが、この中の専用クリーナは個人的に手放せません。
ドアミラーからだらしなく下に延びる水アカ。単なる水洗いじゃ全然取れないので、洗車の時はいつもこれを使って仕上げています。
そんなMy重要アイテムにも関わらず、どこに置き忘れたのはさっぱりですが、どっかいっちゃってしまったので、ディーラーで購入することにしました。
とりあえず、メンテナンスキットを丸々頼むと高く付くので、クリーナだけ頼みました。

厳密に言えば、クリーナだけの設定はないので、他にスポンジ（？）とクロス（？）が付いてきます。
内訳：
メンテナンスキット(KA3B010096) — 3,200円
Club NISMO特別割引 —————- -160円
ちなみにディーラとかだと基本的に取り寄せになると思いますが、お急ぎの方は部販に直接行ったりすればだぶん在庫があると思います。その場合は上記の型番を言えば話が早そうですね。
・・・ところで、5years Coatの有料メンテナンスってのがあるの知ってます？6,000円〜9,000円の範囲で、このクリーナを使ってキレイにしてくれるのです。
高いか安いか、微妙ですが、今度頼んでみるつもりです。

先日とりあえずフロントだけ交換しましたが、寂しがりやのリアが鳴き始め、先送りしてもあまり意味が無いのでリアも交換することにしました。

手前のFUJITSUBOの箱は無関係ですよ。
フロントとリア、違うパッドでも街乗りをおおらかに楽しむだけなら別に気にしないって感じですけど、そうじゃ無い場合は効き具合や効き始め、効かなくなる（フェード）タイミングに差がでてくるので、あまりよくないですよね。
・・・いやいや、おおらかに乗ってますけどね。
今回はNISMO SPORTS SHOPはちと高いので、カレスト座間で交換しました。
内訳：
リアブレーキパッド交換 ————— 5,250円
NISMO S-tuneブレーキパッド（リア）— 14,700円
Club NISMO特別割引 —————— -1,470円

6ヶ月安心点検でフロントのブレーキパッドが残り1.5mmだったことが判明したため、早速交換することにしました。
リアは5.5mm残っているようなので、とりあえず今回は見送りです。
ちなみに、整備手帳によると年末の12ヶ月点検時は、フロント7.5mm、リア7.7mmあったようです。

今回はNISMO SPORTS SHOPにて交換を行いました。

オレンジのがパッドです。効きの方は体感でも分かる程、結構なモンです。あと、1.5mmまで減ってしまってたってことで、ブレーキローターが心配でしたが、まぁ問題ないとのことで良かったです。
内訳：
フロントブレーキパッド交換 ————– 10,300円
NISMO S-tuneブレーキパッド（フロント）— 18,000円
Club NISMO特別割引 ———————- -1,800円
・・・ディーラーでやった方が安かったね・・・。
・・・ところで、NISMOのヴェルディナステンレスマフラーが生産停止になったとか、そんな話をどこかで見かけたのですが、ホントにそうでした。

「お知せ」。ん？「ら」が足りない・・・？気のせい？
スタッフの方に聞いてみたところ、音量が日産内の基準に収まらないためだとか。
日産の基準なので、車検に通らないとかそういうんじゃないそうです。あくまで日産の基準から見るとNGだそうです。
・・・走りを象徴するブランドとしてどうなっちゃうんでしょうね、NISMO。モータースポーツで得たノウハウをフィードバックした、スポーツパーツの販売規模が縮小されて行かなければいいんですけどね・・・。
スタッフの方も、上の動向が気がかりの様子でした。
個人的にも非常に気になるところです。だって、宝くじ当たったらS2搭載する予定だし（笑）。

6ヶ月安心点検受けてきました。
内訳：
6ヶ月安心点検（20項目） ——————- 5,000円
季節毎点検（2項目）
ブレーキセット（分解・点検・清掃・調整）— 3,000円
安心点検 お持ち込み・お持ち帰り ———- -1,000円
日産カード割引特典（技術料）—————- -350円
税込みで6,983円
ひどいブレーキ鳴きの原因は、フロントブレーキパッドの残量不足でした。もう1mmくらいしかないようで、即交換が必要とのこと。

純正ブレーキパッド、26,833km持ちました（？）。
前々から、ブレーキパッドが無くなったら、NISMOのS-tuneブレーキパッドに換えようかと思ってたので、見積もりだしてもらいました。
見積もり：
フロントブレーキパッド交換 ————— 6,000円
NISMO S-tuneブレーキパッド（フロント）— 18,000円
リアブレーキパッド交換 ——————- 6,000円
NISMO S-tuneブレーキパッド（リア）——- 14,000円
日産カード割引特典（技術料）————— -600円
日産カード割引特典（部品）————— -1,600円
・・・消費税込みで43,890円ナリ。た、高い・・・。
けど、ブレーキ周りだけはとにかく放っておけないので、近々に交換します。やれやれ・・・。
・・・ところで、今回の点検で、ウインカーバルブの色に付いて指摘を受けました。
「白色のため元に戻してください。」
とのこと。
・・・おや？だって純正だよ・・・？

確かに白色・・・ですね。今までまじまじと見てなかったですけど。Z33ってそうなんでしたっけ？
純正なので、確認してもらうことにしました。車検の時、これで通らなかったり、あと、通るように自腹で交換しなくちゃならなくなったりするのもヘンなので。
あー、とにかくブレーキパッドはよ交換せにゃ・・・。
今月は出費を抑えようとがんばるつもりだったのに・・・。アルコール代減らすか。それは無理だな。

先日カレスト座間でエンジンオイルの交換をしましたが、エレメントの交換もしたのに4Lで足りてしまったので、どうにも気になってオイルレベルゲージを見てみることに。
・・・んー、たしかに透明でよく分かりません（笑）。
そういうわけで、カレスト座間に行ってちょっと見てもらうことにしました。モンモンとしてるよりその方が良いです。
結果は6〜7くらい入っていて問題ないとのこと。もし追加したとしてもほんのちょっとしか入らないそうです。
飛び込みでも快く見て頂いたスタッフさんに感謝！

光の映り込みがなかなか・・・。ウチのクルマもまだまだキレイ？