初めて筑波サーキットコース2000を走ってきました。サーキット走行やっと2回目です。
パドックで待機中。
もっとがんばれるはず!?
ちなみにこれと一個上の写真は、写真屋さんが撮ったものです。場内で「撮ったんだけど買います?」と聞かれて買いました(笑)。
20分のセッションを2回走り、BEST LAPは1,14.732でした。速くはないけど初めてだとこんなもんかなぁ。でも、1年くらい前、初めてサーキットを走った筑波コース1000の時は、楽しかったは楽しかったけど不完全燃焼に終わりましたが、今回は気持ちよく走れたので満足度は高かったです。
しかしアレですね。上まで回らないZ33は、コース2000になるとつらくなってきますね。もうチョイのところで吹けきっちゃうので、シフトを余計に1つ上げないといけなくなる。せめて7500rpmまで回ってくれるとだいぶん違うだろうなぁ・・・。
・・・ってことで、走りながらシフトアップするかしないか迷ったり、あと、シフトアップしたくないからアクセルオフしてみたりと、すっきりしないところが出たので、次の機会にこのあたりの走り方を確立してしまいたいですね。そうすればもうちょっと速く走れると思う。
・・・でもまた違う課題が出てくるんだろうなぁ。
カテゴリー: サーキット走行
初めてのサーキット走行 筑波コース1000
初めてサーキット走行してきました!場所は筑波サーキットのコース1000。
もー前日からワクドキでしょうがなかったんですが、とにかく面白かったぁ。
午後からの走行で、参加台数が36台(12台ずつに分かれて走りました)も居たので、あまり多く走れなかったけど、ちょっと興奮を抑えきれませんでした。
初心者のクセにそれっぽいこと言ってナンですが、インフィールドから最終コーナー立ち上がりまでがイメージ通り走れなかったです。
インフィールドで3速まで入れて、信号機目がけて走っていくのですが、信号機が近づくにつれて、たぶんビビってるんだと思いますが、減速しすぎちゃいます。
なので、最終コーナーがやたら遅くてグデングデン。
信号機ばっか見てないで、次の最終コーナーを見ながらコーナリングすれば必要以上な減速をしないでいけるんでしょうなぁ。でも見ちゃうんだな(笑)。
・・・で、結局タイムは51秒466でした(爆)。おせーおせー。
いやいやいやいや。初めてだとこんなもんだと思いますけど、もうちょっとね・・・。いや、言い訳ですけど、やっぱ前が詰まってるんですよ。ホントだって。混み混みなの。
まだコース上で前のクルマをうまくパスする技術が備わってないので、やっぱぶつかりそうな気がして簡単にはパスできません。だから減速しちゃうよ。
参加台数多いから13周しか走れなかったしさ・・・。途中から雨がザーザーでケツふりふりでコエーしさ・・・。
あーそういや、ヘアピン進入の際、オーバースピードでコースアウトしちまいました・・・。クルマのダメージはなかったですけど、その分タイムロスしちゃいました・・・。
まーなんか、ちょっと消化不良だったけど、とにかくまた行きたい!走りたい!今度はもっと走りたいなぁ。闇雲に走ってもタイム出ないと思うけど、今回初めて走ってみて、色々試してみたいこといっぱいあるしね。
次はいつ行けるかなぁ。カネもかかるし・・・。
午前中はジムカーナ場を使ってのコーナリングの練習。
まだまだ限界じゃないですね。
さてコース1000。ピットレーンで待機中・・・。
最終コーナー。どこのライン走ってんだ?(爆)
どアップ!
フルスロットル!もう空が暗い・・・。
雨が降ってまいりましたよ・・・。
サーキットの子羊 誕生編その2
荷重移動って、公道で楽しくドライブ〜♪なんて感じな時は気にしないよね。
・・・てか気にしたことなかった。みんな気にして走ってるんだろか?もしいるとしたら、クルマのことをよく知ってる人なんだろね。
でも交差点とかで、何気にやってるアレ。あの、ホラ、ブレーキ踏んで、停まる寸前に「抜く」っての。アレさ。そうすると、「ガクっ」って停まるのを防げますよね。
「抜く」ってのはなんてか、クルマが停まる寸前でペダルから微妙に足を引く動作、みたいなことなんだけど。なんか分かります?表現難しいけど。
アレが荷重移動につながってるんですよね(理解間違ってる?)。
ブレーキをグっと踏むと荷重が前に行く。で、停まる寸前でブレーキを抜くと荷重がリアに移動する(し始める)。
これが荷重移動なんだ。そうなんだ。
交差点で停まるのに、荷重移動なんて関係ないんだけど、何気なくやってる操作が、荷重移動だったんだね。
あーだから分かってますよ。交差点で停まるのに荷重移動とか関係ないの。でも、あの操作が荷重移動なんだな、って思ってさ。
そう教えてもらって荷重移動の意味が頭と体で少し理解できた、かな?