投稿者: D.S

先日とりあえずフロントだけ交換しましたが、寂しがりやのリアが鳴き始め、先送りしてもあまり意味が無いのでリアも交換することにしました。

手前のFUJITSUBOの箱は無関係ですよ。

フロントとリア、違うパッドでも街乗りをおおらかに楽しむだけなら別に気にしないって感じですけど、そうじゃ無い場合は効き具合や効き始め、効かなくなる（フェード）タイミングに差がでてくるので、あまりよくないですよね。

・・・いやいや、おおらかに乗ってますけどね。

今回はNISMO SPORTS SHOPはちと高いので、カレスト座間で交換しました。

内訳：
リアブレーキパッド交換 ————— 5,250円
NISMO S-tuneブレーキパッド（リア）— 14,700円
Club NISMO特別割引 —————— -1,470円

6ヶ月安心点検でフロントのブレーキパッドが残り1.5mmだったことが判明したため、早速交換することにしました。

リアは5.5mm残っているようなので、とりあえず今回は見送りです。

ちなみに、整備手帳によると年末の12ヶ月点検時は、フロント7.5mm、リア7.7mmあったようです。

今回はNISMO SPORTS SHOPにて交換を行いました。

オレンジのがパッドです。効きの方は体感でも分かる程、結構なモンです。あと、1.5mmまで減ってしまってたってことで、ブレーキローターが心配でしたが、まぁ問題ないとのことで良かったです。

内訳：
フロントブレーキパッド交換 ————– 10,300円
NISMO S-tuneブレーキパッド（フロント）— 18,000円
Club NISMO特別割引 ———————- -1,800円

・・・ディーラーでやった方が安かったね・・・。

・・・ところで、NISMOのヴェルディナステンレスマフラーが生産停止になったとか、そんな話をどこかで見かけたのですが、ホントにそうでした。

「お知せ」。ん？「ら」が足りない・・・？気のせい？

スタッフの方に聞いてみたところ、音量が日産内の基準に収まらないためだとか。

日産の基準なので、車検に通らないとかそういうんじゃないそうです。あくまで日産の基準から見るとNGだそうです。

・・・走りを象徴するブランドとしてどうなっちゃうんでしょうね、NISMO。モータースポーツで得たノウハウをフィードバックした、スポーツパーツの販売規模が縮小されて行かなければいいんですけどね・・・。

スタッフの方も、上の動向が気がかりの様子でした。

個人的にも非常に気になるところです。だって、宝くじ当たったらS2搭載する予定だし（笑）。

6ヶ月安心点検受けてきました。

内訳：
6ヶ月安心点検（20項目） ——————- 5,000円
季節毎点検（2項目）
ブレーキセット（分解・点検・清掃・調整）— 3,000円
安心点検 お持ち込み・お持ち帰り ———- -1,000円
日産カード割引特典（技術料）—————- -350円

税込みで6,983円

ひどいブレーキ鳴きの原因は、フロントブレーキパッドの残量不足でした。もう1mmくらいしかないようで、即交換が必要とのこと。

純正ブレーキパッド、26,833km持ちました（？）。

前々から、ブレーキパッドが無くなったら、NISMOのS-tuneブレーキパッドに換えようかと思ってたので、見積もりだしてもらいました。

見積もり：
フロントブレーキパッド交換 ————— 6,000円
NISMO S-tuneブレーキパッド（フロント）— 18,000円
リアブレーキパッド交換 ——————- 6,000円
NISMO S-tuneブレーキパッド（リア）——- 14,000円
日産カード割引特典（技術料）————— -600円
日産カード割引特典（部品）————— -1,600円

・・・消費税込みで43,890円ナリ。た、高い・・・。

けど、ブレーキ周りだけはとにかく放っておけないので、近々に交換します。やれやれ・・・。

・・・ところで、今回の点検で、ウインカーバルブの色に付いて指摘を受けました。

「白色のため元に戻してください。」

とのこと。

・・・おや？だって純正だよ・・・？

確かに白色・・・ですね。今までまじまじと見てなかったですけど。Z33ってそうなんでしたっけ？

純正なので、確認してもらうことにしました。車検の時、これで通らなかったり、あと、通るように自腹で交換しなくちゃならなくなったりするのもヘンなので。

あー、とにかくブレーキパッドはよ交換せにゃ・・・。

今月は出費を抑えようとがんばるつもりだったのに・・・。アルコール代減らすか。それは無理だな。