SANYO USB出力付きリチウムイオンバッテリー (専用リチウムイオン電池使用) KBC-L3ASを買いました。
先代のKBC-L3Sのマイナーチェンジにあたるものです。
残念ながらKBC-L3Sは、iPhoneの電源をオフにしないとちゃんと充電できないなどの問題があったため、結局別の外付けバッテリを購入した(これもまた、自身を充電しながらiPhoneを充電すると、iPhoneの挙動がおかしくなる。iPhoneへの通電オン、オフを繰り返したりします。)のですが、デザインや大きさなどではこのKBC-L3Sがやはり良かったです。
ということで、マイナーチェンジのこのKBC-L3ASが登場とのことでさっそく注文。
iPhone FAN (^_^)vさんところによると、SANYOからKBC-L3ASはiPhoneに対応していると回答をもらったようで、充電もちゃんとできそうですね。
この箱、いつも開けにくくて困っています。
手前がKBC-L3S、奥がKBC-L3ASです。ボタンのデザインが違いますね。
iPhoneのバッテリ容量が1,400mAh(らしい)、KBC-L3ASが2,500mAhなので、一回は十分に充電できます。出力500mAなので、満充電まで遅いか・・・。
iPhoneの電源オンのままでもちゃんと充電できています。電源オンのままじゃないと、iPhoneのバッテリ管理が狂ったりするとどこかで見たことがあるので、オンのまま充電することにしています。
投稿者: D.S
LEXUS LFA
カッコ良すぎてどうしようもないって感じ。
お値段もどうしようもないって感じ。
スペックをLEXUS、LFAを発表 ―あわせて、販売概要(予定)を発表―から抜粋。
全長×全幅×全高(mm)
4,505×1,895×1,220
ホイールベース(mm)
2,605
トレッドFr/Rr(mm)
1,580/1,570
車両重量(kg)
1,480
乗車定員(人)
2
エンジン
型式/総排気量(cc)
1LR-GUE/4,805
種類
V型10気筒DOHC
最高出力(kW[PS]/rpm)
412[560]/8,700
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)
480[48.9]/6,800
変速機
6速ASG
駆動方式
FR
サスペンション Fr/Rr
ダブルウィッシュボーン/マルチリンク
ブレーキ Fr/Rr
ディスク(CCM)/ディスク(CCM)
タイヤ Fr/Rr
265/35ZR20(95Y)/305/30ZR20(99Y)
最高速度(km/h)
325
0-100km/h加速(sec.)
3.7
iPhoneはBluetoothで曲送り、曲戻しができない件
知らなかった・・・。
曲送りと曲戻しって、ボリューム操作と同じくらいよく使うのに使えないなんて・・・。
iPhone OS 3.0でAVRCPを利用した曲送り、曲戻しはできない?(改題)から結論を部分引用:
http://support.apple.com/kb/HT3647
AVRCPは再生と停止のみとサポートに書かれていました。
AVRCPというのは、Audio/Video Remote Control Profileと言って、簡単に解釈するとBluetooth経由でコントロールするための設定ファイルです。詳しく知りたい人はこちら。
このAVRCPの全てにiPhoneが対応していないのが原因で、現在のところ(iPhone OS 3.1.2)では、再生、停止、ボリューム操作しかできないようです。
・・・。
実はiPhone 3GSを買ってからも、iPodとしてiPhone 3Gを持って歩いていました。
けどやっぱなんかヘンな使い方してるなぁと思って、iPhone 3GS一台体制にすることにしました。
iPhone 3GSをiPodとして使うと言うことは、イヤホンジャックに抜き差しする機会が増えることになります。
・・・なんとなく抜き差したくさんしたくない、みたいな。
そこで、抜き差しする必要のないBluetoothによるワイヤレスな環境を作ることにしました。
目に留まったのがこちら、SONY ワイヤレスオーディオレシーバー BT15 ブラック DRC-BT15 Bであります。
しかし頼んでから先のような事実に気がついた訳です。
やれやれ・・・。
Appleって、たまに微妙なことしますよね・・・。
—-
Update 2009.10.25
一週間ほど使ってみました。
曲送り、曲戻しはやっぱりできないのですが、音がかなりクリアで有線と全く遜色なしです。
もっと雑音みたいなのが入ったりすると思っていたのですが、そんなことは全然です。
ペアリング後の接続(モタつきはある)も簡単でいいですね〜。
DRC-BT15 Bのクリップが緩すぎて落ちたりするのはご愛嬌かな。最悪、付属のストラップを使えばなんとか。
あと、DRC-BT15 B自体バッテリがどのくらいもつのかなぁと気になっていましたが、片道15分の通勤で、往復30分。一日一時間程度の使用では全然問題ないです。ちなみに音楽の再生のみです。
仕様では、連続通信6時間とありますので一週間に一度充電すれば良いのかなぁ。(残量は確認できます。)
それにしても曲送り、曲戻しができれば・・・。
iTunes 9.0.1のインクリメンタルサーチ不具合(?)
ウチだけかなぁ。
分かんないけど、iTunes 9.0.1 for Macで、検索フィールドに日本語入れようとすると、インクリメンタルサーチの実装不具合と思われる現象で、ちゃんと入れれないです。
「木村カエラ」と入力しようとしたら画像のような結果に。
なんか「k」が入力確定状態になっちゃうですよね。
ちなみに、iTunesの表示設定が「グリッド」の場合だけです。「リスト」や「Cover Flow」ではなりません。
Layar for iPhoneリリース
AR、いわゆる拡張現実に対応したアプリはセカイカメラが先にリリースされて話題になっていますが、Androidで先行リリースされていたLayarのiPhone版が10/15にリリースされました。
※iPhone 3Gでは使用できません。
Layar日本語版公式サイトはこちら。
どちらも使ってみましたが、個人的にはマジメに情報収集アプリ的な使い方をするのであればLayarの方が良いのではないかと思います。
セカイカメラはどうも画面上にタグと呼ばれる吹き出しが散乱されていてゴチャゴチャしている印象です。
しかもTwitterのようなつぶやきが多く、情報としてアテにならないものが多くて使い道があまりないように感じています。
一方、Layarはというと、セカイカメラで言うところタグの見せ方がもっと整理されているので見やすいです。
吹き出しでは無く、丸いプロットだけが表示され、それをタップすると画面下部に整理された情報が表示されます。
また、Google Map上にプロット表示を切り替えたり、List表示させることができたりと、見せ方にも工夫があります。
難点と言えばセカイカメラに比べて直感的に操作できない点でしょうか。
少なくとも僕は最初、「これってどうやって使うんだ?」としばらく迷ったあげく、ウェブで色々調べてやっと分かったくらいです。
あと、セカイカメラは積極的にユーザーが情報を残すことが出来ますが、Layarは・・・?
出来ないのかと思ったら、「Popular」から「みんなのLayar」を探し、そこから会員登録をすることで可能になるようです。
ユーザーが登録した情報はまだまだセカイカメラに比べれば少ないですが、今後の発展に期待しています。
・・・ところでARアプリ。結局GPSによる位置情報に基づき情報を残すしか無いのが現状です。
ある場所にいる。そしてそこで情報を残す。残すときGPSの情報も一緒に埋め込む。だからその場に訪れたとき、残された情報を見ることができる。
これがGPSではなく、写したものを識別して情報を残すことができたらどんなに素晴らしいでしょうね。
みんな思ってることだろうけど。
p.s.
GPSの位置情報を使って情報残すという点では、ずいぶん前にリリースされているmemory treeが既に実現していますよね。
セカイカメラが騒がれたのは、見せ方の工夫だと思います。
けど、そのセカイカメラの見せ方が今ひとつ微妙に感じている今日この頃です。
クラッチオーバーホール
ここでも何度かクラッチがおかしいおかしいとつぶやいてきましたが、いよいよおかしさがMAXに達した感がありましたのでクラッチのオーバーホールをすることにしました。
車検上がりのクルマをそのままディーラーへ。
約58,126kmよく走った。
オーバーホール後のクラッチはまるでウチのクルマとは思えないほどリニアに反応します!
スパっと切れて勢い良くペダルが返ってきます。
しばらくクラッチミートのタイミングに戸惑いそうです。
ちなみにミッションオイルはサービスされていて、MP-Gスペシャル GL-4 80W-90(日産純正)でした。
作業内容/使用部品 | 作業区分 | 金額 |
クラッチ(カバーASSY、ディスク、カラーボルト) | 交換 | 43,911円 |
カバーアッセンブリー(302D5CD00C) | 部品 | 61,425円 |
ベアリング(3050269F10) | 部品 | 3,381円 |
ブッシュ(32202B950A) | 部品 | 200円 |
日産カード会員特別割引(技術料) | – | -2,196円 |
日産カード会員特別割引(部品) | – | -3,250円 |
潮中華KAZE 鮟肝つけ麺
My Z33 二度目の車検を通した件
二度目の車検を通しました。もう5年も乗ってるんだ・・・(遠い目)。
早いなぁ。いろいろあった。
2年前と同様、ショップにお願いして車検に出すことにしました。
お値段締めて128,000円。
なんだかんだと作業があるのでしょうがないです。
クラッチが消耗しているのでオーバーホールしますが(ショップからの引き取り直後ディーラーに入庫)、それ以外は至って元気元気!
まだまだ乗ります!
※全部iPhone 3GSで撮りました。も、デジカメいいや(´▽`*)アハハ
NASA、月面衝突探査機「LCROSS」の月面衝突時の動画をYouTubeに公開
想像していたのより地味ですが、それでも大変興味深い映像です。
iPhone OS 3.1.2 Software Update(7D11)がリリース
適用したら黄色っぽいiPhone 3GSの液晶がなんだか白っぽく、寒色系な感じに近づいたような・・・。
気のせいですかね。
iPod touch用のもリリースされています。