Mac OS X Lionがリリースされて、さっそくApp Storeからダウンロードし上書きインストールを行いましたが、やっぱりクリーンインストールしたくて。
インストールDVDを作ってMac OS X Lionの再インストールをしまして、それはうまくいったのですが、Time Machineからデータの復元ができずどうしたものかと・・・。
バックアップディスクを選んで、Time Machineに入ろうとすると予期しないエラー(-6584)が発生して、バックアップボリュームが見れません。
移行アシスタントを使ったり、インストールDVDから起動して復元をしようとしてみたり、色々していますがどうにもバックアップボリュームを見てくれません。
どうも蹴られている感じ。
たぶん何かの条件が合っていなくて、バックアップを行ったMacとみなしてくれないのだと思うのですが、現状皆目検討もつきません。
もしかしてMac OS X Snow Leopardからの上書きじゃないから、それで条件として足りていないと思われているのだろうか・・・。
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Update 同20:30
原因が分かりました。
「環境設定」->「共有」で設定しているコンピュータ名ですね。
以前にここで設定していた、例えば「Galaxy」というコンピュータ名だとすると、Time Machineではこの名前でバックアップされています。
でも、クリーンインストール後はコンピュータ名の設定なんてしていなので、例えば「D.SのMacBook Air」とかって名前になっています。
それで、元のMacと条件が合っていないと判断されてバックアップボリュームを見せてくれなかったのでしょう。
元の名前を設定して、Macを再起動。それからTime Machineに無事に入れました。
・・・ただ、移行アシスタントはやっぱダメですね。
「ユーティリティ」からコンソールを起ち上げてログをみてみると、やっぱり何かおかしい。
Jul 24 20:41:24 XXXXXX mds[57]: ERROR: _MDSChannelInitForAFP: AFPSendSpotLightRPC failed -1
と出ています。
ふーむ。
追求したいところですけど、疲れたのでおとなしくTime Machineから復元することにします。
投稿者: D.S
潮中華KAZE つけ郎(大盛り300g、野菜、とおがらし、魚粉)
とんがら亭 つけチャーシュー麺(大盛り)
なんとまぁ久しぶりな更新ですね( ´ ▽ ` )ノ
さて、立川に「あじまる」という安くてうまい豚骨醤油のラーメン屋があり、久しぶりに食べたくなったので行ってみようかと思い調べたところ、どうやら閉店してしまったらしい。
食べれないとなるとますます食べたくなるのが人間というもので、しつこく調べていたら(どっか立川じゃないところに引っ越したとか)、「あじまる」にゆかりのある方が経営されているラーメン屋があるらしいとのことで、そちらに行ってみることにしました。
立川にある「とんがら亭」です。
頼んだのはつけチャーシュー麺。
ほんとは「とんがらラーメン」にしたかったのだけど、暑くて(;´Д`)
訪問したのが夕方だったのですけど、人はまぁまぁの入り。
店主さん一人でこなしているせいもあって回転が悪い。
待ちきれず帰っちゃう人もいました。
結局ラーメン出てくるのに20分くらいかかったかも。
で、味の方ですけど、予想通りでした。
良い意味でも悪い意味でも期待を裏切らず。
酸味が効いた豚骨醤油のつけダレで、あとで喉が渇くだろうなぁと思いながらも飲んでしまった。
麺は普通でした。
どうも「潮中華KAZE」の麺になれてしまっているせいか、最近麺に対してどこの店のも物足りなさを感じてしまいます。
特につけ麺にするとそれが露骨に出てしまうんですよね。
や、別にまずい訳ではなくて、物足りないのです。
なんか普通に感じてしまいます。
全体的には美味しかったので、次は「とんがらラーメン」を食べてみたいと思います。
「もしドラ」を読む。
ずっと気になっていたんだけど、表紙の2次元キャラに抵抗があって敬遠していた、
通称「もしドラ」と呼ばれている
「もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーの『マネジメント』を読んだら」を読みました。
まずiPhoneで本を読むこと自体初めてで、読みやすさなどどうなのかと思っていましたが全然快適ですね。
むしろ物理的なスペースをとられず、いつでもどこでも本を読めることに実に感動しました。
内容については賛否両論あると思いますが、社会において組織や人の上に立つ立場の人で、でも何気にその立場についてあまり深く考えず、惰性で立ち回っている人なんかには、自分の立場を考え直す良いきっかけになるかも知れません。
逆に、常日頃からそのような立場や組織運営について考えてる人には物足りないかも知れませんね。
いずれにしても、読み物としては面白かったです。
さらさらと読めました。
首都高C1をiPhone 4で撮影
iPhone 4 車載ビデオ撮影専用セットを買ってみたので、首都高C1を走ってみました。
iPhone 4 車載ビデオ撮影専用セットを買ってみたので、首都高C1を走ってみました。
MacBook Air(Late 2010)のブラックアウトは本当に直った??
ウチのMacBook Air 13.3なんですが、
MacBook Air EFI ファームウェア・アップデート 2.0をあててんですけど、スリープ復帰後にブラックアウトするときがたまにあります。
直ってんの??
とりあえずずっと気になってたんですけど、
今日、時間があったのでクリーンインストールすることにしました。
こちらやこちらに書いた通り、Time Machineからの丸ごとバックアップなので、これがよくないのかなぁ、と。
直るとよいけど、
望み薄かなぁ。
なんか精神的にね、
よくないんですよね…。
排気音を撮影してみた件
ウチのクルマの排気音を撮影してみたくなってiPhone 4で撮影してみました。
休み明けから頭が”まったく”働かなくて困っておりますが、よく考えてみるといつものことか。
さて、何を思ったか、ウチのクルマの排気音を撮影してみたくなってiPhone 4で撮影してみました。
Central 20で車高を下げる件
不慮の事故により車高が上がってしまったわけですが、このままにしておくわけにはいかない(?)ため車高を下げる手段を講じることにしました。
自分ではできないためショップにお願いすることに。
そう言えば、車高調を導入した際、そこでは思うような車高にしてもらえなかったので、結局タイヤ館に行って下げたんだった。
なぜか備忘録にこの記録だけが無い。
なんでだろう、自分。
それはさておき。
今回もそこでお願いしようと思っていたのですが、別のところで買った車高調の調整はできないと断られました。
えー?なんでなんで。
前はやってくれたのに。
そのあと、色々電話をして、オートバックスでやってもらう手はずをつけたのですが、
なんとなくオートバックスで手を入れられるのに抵抗が・・・。
偏見ですかね。
IMPULにも電話をしてみましたが同様の理由で断られました。
まぁ仕方が無いですね。
そこでフト思いついたのがCentral 20。
こちらのショップ、説明するまでもないZ専門ショップですが、
なぜか今までお世話になる機会がありませんでした。
ウェブを見ると電話番号が書いておらず、ウェブからの問い合わせしか出来ないようでしたが早速車高を下げたい旨を書いて送信。
すぐにメール返信を頂いたのでメールに書かれていた電話番号にかけ、日程の調整をさせてもらうことにしました。
D.S:「いつ頃作業をして頂けますか?」
Central 20:「明日とかいかがです?」
なんと素晴らしい。
年内に車高を戻したかったのでうれしかったです。
当日、作業前に1.5cm下げて欲しいと伝えましたが、それくらい下げるとタイヤハウスに当たるとのことでしたので、とりあえず当たらない程度に下げてもらうことでお願いしました。
通して頂いた2階で待たせて頂きましたが、コーヒーも頂いたりして。
作業は1時間もかからず終わりました。
話によると、リヤはほとんど下げる余地がないとのこと。
そうそう。
ディーラーから1.5cm上げた聞いたんですけど、リアは見た感じ上がっていなかったんですよ。
フロントは明らかに上がっていましたが。
??な作業をしやがって。
まぁいいけど。
で、
結局フロントは1.3cm下げたそうです。
跡が残っていたそうで、その跡通り下げたそうです。
それで良かったです。
つまり元通り。
アライメントが気になりましたが、走った感じでは問題なさそうなのでしばらくこのままにしようかと思っています。
アライメントを取るのってなんであんなに高いんですかねぇ。
専用の機材が必要だからですかね。
ふーん。
まぁともかく、車高が戻ったわけでなによりでした。
それにしてもCentral 20はとてもよいショップでした。
また機会があればぜひ作業をお願いしたいですね♪
ちなみに工賃は8,400円でした。
ワクドキ★オイル交換Part.18と法定12ヶ月点検
自分の備忘録を見ると、前回の12ヶ月点検は2009年の8月のようなので、12ヶ月以上経過していますが、まぁね。
てか、これほど律儀に点検している人いるのだろうか。
まぁいいけど。
ちなみに点検時の総走行距離は62,103km。
今回は点検と一緒にエンジンオイルとブレーキフルードも交換しました。
場所はディーラーで。
ちっ。
まぁいいけど。
エンジンオイルは備忘録によると2010年の6月に交換していて、それから2,500km程度しか走っていないのでかなり早いですが、ブレーキフルードは備忘録によると2008年の11月以来と2年も交換していないことに。
ブレーキフルードはエンジンオイル交換時と一緒に必ず交換したいところですね。
さて内訳です。
「オイル交換内訳」
商品名/工賃 | 部位 | 金額 |
NISMO VERUSPEED 5W-40 4L | エンジン | 10,416円 |
NISMO VERUSPEED 5W-40 1L | エンジン | 2,972円 |
NISMO VERUSPEEDオイルフィルター | エンジン | 1,995円 |
ドレンワッシャー | エンジン | – |
エンジンオイル交換工賃 | エンジン | 840円 |
WAKOS SUPER SP-4(T142) 1L(これだけタイヤ館で買いました) | ブレーキ | 3,465円 |
ブレーキフルード交換工賃 | ブレーキ | 5,355円 |
「法定12ヶ月点検内訳」
作業内容 | 作業区分 | 金額 |
法定12ヶ月点検(乗用、距離、11項目) | 点検 | 15,100円 |
お持ち込み・お持ち帰り割引 | – | -1,050円 |
日産カード会員特別割引(技術料) | – | -1,013円 |
日産カード会員特別割引(部品) | – | -873円 |
ちなみにタイヤとブレーキパッドの減りもみてもらいました。
タイヤはフロントが残り5cm、リヤが残り5.5cm。
まだ大丈夫ですね。
ブレーキパッドはフロントが残り6.5cm、リヤが残り4.5cmでした。
・・・ところで。
点検でクルマを預けた後、ディーラーから電話があり、
ディーラー:「車高が低すぎて点検作業が止まっています。車高を上げても良いですか?」
(゚Д゚ )ハァ?
・・・いやいや。
半年前にそちらで点検をしてもらった時から車高なんか上げ下げしてないですが。
なんで突然。
なんかへんな棒っきれを下に通してチェックかなんかやってんじゃないのかねいつも。
それで問題なかったのにまたなんで今回は。
車高上げるとか。
D.S:「で、どれくらい上げなきゃならないんですか?」
ディーラー:「最低1cmは上げないとだめですね。」
D.S:「・・・。」
いまさら点検しませんとかもあり得ないので渋々承諾しました。
車高調整の工賃は無料でやってくれるとのことだし。
で結局1.5cm程度上げられました・・・。
このドス黒い感情をどうしたら・・・。
Can’t Wait ‘Til Christmas
クリスマスは終わり、今年ももう残すところ僅かですね。
クリスマスと言えば、11/24に発売された宇多田ヒカルの
「Utada Hikaru SINGLE COLLECTION VOL.2」。
これ単なるベストだと思ってけど全然違った。
新曲が4つも含まれている壮大さ。
中でも最後の曲、
「Can’t Wait ‘Til Christmas」にはびびった。
え?
これ宇多田ヒカル??
とか思いましたよ。
なんか全然違うイメージ。
今年一番の曲がこれになりました。
クリスマスは終わりましたが
まだ聞いたことが無い人はぜひ聞いてみてください。
PVないのかなぁと思ったんですけど、
無いんですね。
残念。
YouTubeにPEPSIのCMがあったので貼付けてみます。
あ、あと、
この曲をピアノで弾いてみた方がいらしたのでそちらも。
素晴らしいですね。